Søren Jensen præsenterer i det følgende projektet "MOTORVEJEN SOM OFFENTLIGT RUM", som er udarbejdet i forbindelse med den anden runde af Open Call.

Projektet kort

Projektet tager udgangspunkt i et af de største offentlige rum i Danmark, - vores motorvejsnet der går fra syd til nord og fra øst til vest. Vejdirektoratet har stor fokus på det landskabelige i deres udbygning af motorvejene, men egentlige kunstneriske initiativer og bearbejdelse har hidtil været udeladt. Set i forhold til den store samfundsmæssige investering motorvejene udgør kan det undre at der ingen resurser er sat af til en kunstnerisk indsats i det fælles offentlige rum som motorvejen er. Projektet er tænkt som et pilotprojekt hvor der kan indhøstes erfaringerne til en egentlig og mere vedvarende implementering af det kunstneriske i udbygningen af vores motorvejsnet. Pilotprojektet tager udgangspunkt i vejstrækningerne Nyborg/Middelfart og Odense/Svendborg, hvor en række kunstnere udvælges til at udarbejde projekter. Dels ved selve motorvejene og dels ved raste/ pendler pladser.

Kunstnerisk Intervention

Anledningen til kunstnerisk intervention i det offentlige rum som vores motorvejsnet er, kan være mange. Men overordnet set går projektet ud på at skabe en større diversitet i de oplevelser vi får, når vi tilbagelægger kilometer efter kilometer på motorvejen. F.eks. findes der ingen angivelse af landsdele på motorvejen. Man ved ikke om det er Fyn eller Sjælland man befinder sig på, for slet ikke at nævne Sønderjylland. I modsætning hertil er der f.eks. på Italienske motorveje altid angivelse af landsdel og byskilte ved afkørsler med antal indbyggere og seværdigheder. Da motorvejene er et af vores fælles rum, kan det kun være ønskværdigt og naturligt at det også bliver et rum for kulturel og kunstnerisk refleksion.

Der er masse af forhold og begrænsninger der skal tages hensyn til, ikke mindst det sikkerhedsmæssige. Men et eksempel fra Fyn viser at det ikke er umuligt. Her har Vejdirektoratet af sikkerheds hensyn, på forsøgsbasis, etableret ”design belysning” på 2 ældre broer der ligger meget tæt på vejbanen. I denne sammenhæng er det klart at det er Vejdirektoratet der er den afgørende samarbejdspartner i projektet. I forhold til de fysiske rum der ikke er selve vejnettet, såsom rastepladser, tankstationer og pendlerpladser er mulighederne selvsagt ikke så begrænsede, og her er det måske merenærliggende, at artikulere nogle nye og mere imødekommende sociale rum, end de eksisterende. Vores motorveje er noget af det vigtigste i vores infrastruktur, og som sådan et vigtigt offentlig rum som vi alle benytter. Men det kan igen undre at det i så ringe grad er blevet gjort til genstand for kunstnerisk refleksion og bearbejdelse. En refleksion der kunne være med til at konteksttualisere motorvejene som rumdannelse og sætte dem ind i en større kulturel sammenhæng. Overordnet set kan en sådan kunstnerisk intervention og refleksion, kun være et positivt bidrag til vores motorveje og øge diversiteten og den kulturelle oplevelsesglæde.